Die Fischer Consulting OG begleitet Infrastrukturprojekte von der anfänglichen Beratung bis zur Inbetriebnahme und Abrechnung – präzise verlässlich und mit einem offenen Ohr für die Menschen und Anforderungen vor Ort.
Als Ingenieurbüro für Verkehrswesen und Verkehrswirtschaft begleiten und beraten wir Infrastrukturprojekte in allen Phasen, von der Ausschreibung bis zur letzten Rechnung. Als beratende Ingenieure im Bauprojektmanagement stehen wir unseren Auftraggebern dabei kompetent und zuverlässig zur Seite.
Begonnen haben wir als Ein-Mann-Büro für Bauprojektmanagement. Aus diesen Anfängen ist über die Jahre ein fixer Ansprechpartner für Infrastrukturprojekte in Österreich und Deutschland geworden. Was mit einzelnen Aufträgen begann, haben wir zu einem breiten Leistungsspektrum ausgebaut: von der Projektsteuerung über die technische Beratung bis zur Begleitung komplexer Großprojekte im Verkehrswesen.
Vom Hauptsitz in Hausmannstätten bei Graz aus betreuen wir seither Projekte für namhafte Auftraggeber wie Asfinag, Deutsche Bahn und DEGES. Diese langjährigen Partnerschaften sind Ausdruck des Vertrauens, das wir uns durch fundiertes Fachwissen, Verlässlichkeit und persönliches Engagement erarbeitet haben, Werte, die unsere Arbeit bis heute prägen.
„Wer in der algerischen Wüste eine Bahnlinie gebaut hat, verliert nie den Mut, auch die schwierigsten Projekte anzupacken.”
Seit 25 Jahren bin ich im Bauprojektmanagement für Infrastrukturprojekte tätig. Ausgebildet an der HTL Tiefbau und der TU Graz im Wirtschaftsingenieurwesen Bau, sammelte ich Erfahrung als Techniker und Bauleiter beim Eisenbahnprojekt in Algerien sowie im Autobahn-, Kraftwerks- und Siedlungswasserbau in Österreich. Als Filialleiter und Prokurist eines ZT-Büros war ich im Bauprojektmanagement bei Projekten der ASFINAG, ÖBB, des Landes Steiermark und des Verbunds tätig. Selbständig mit meinem Büro Fischer Consulting begleite ich Projekte der ASFINAG, der Deutschen Bahn und der DEGES im Bauprojektmanagement.
„Jedes Bauvorhaben ist ein Prototyp, genauso wie die Menschen dahinter. Mit Wissen, Respekt und Humor lässt sich jede Aufgabe lösen.”
Ich verfüge über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Steuerung, Überwachung und Leitung von Großprojekten im Bereich Verkehrsinfrastruktur. Mein Werdegang führte mich durch alle drei großen Verkehrsträger, Flughafen, Autobahn und Schiene, in den Disziplinen Straßen-, Brücken- und Tunnelbau. Von der Projektsteuerung auf Auftraggeberseite entwickelte ich mich bis zur eigenverantwortlichen Leitung umfangreicher Bauvorhaben im In- und Ausland. Anfang 2026 untermauerte ich meine praktische Expertise mit einem Bachelor of Arts in Bauprojektmanagement, dessen Bachelorarbeit sich mit Lean Management befasste.
Von der Bauausschreibung über Qualitäts-, Kosten- und Terminkontrolle bis hin zu Claimmanagement, Abrechnung und fertiger Bauakte.
Laufende Prüfung eines Großprojektes für öffentliche und private Bauherren sowie Ministerien, begleitend von der Planung bis zur Fertigstellung.
Koordinationsleistungen für Bauprojekte gemäß Baustellenkoordinationsgesetz, zur Sicherheit aller Beteiligten in jeder Bauphase.
Aufbereitung von Ausschreibungsunterlagen nach Wunsch des Auftraggebers, von der Leistungsbeschreibung bis zur Vergabereife.
Wissensvermittlung für Personal in der Abwicklung von Infrastrukturgroßprojekten durch Schulungen und Vorträge zu den Kernkompetenzen von Fischer Consulting.
Organisation, Information, Koordination und Dokumentation von der Projektvorbereitung über die Projektausführung bis zum Projektabschluss.
Ausarbeitung von Nachtragsforderungen dem Grunde und der Höhe nach für Auftragnehmer bzw. deren Prüfung im Auftrag des Auftraggebers.
Ausarbeitung von Termin- und Kostenplänen mit laufender Überwachung, ob die gesetzten Ziele im Projektverlauf eingehalten werden.
Prüfung und Kontrolle der Abrechnungen eines Bauprojektes auf Vollständigkeit, Richtigkeit und Plausibilität aller Positionen.
Im Großprojekt der Deutschen Bahn „ Stuttgart 21 Neubaustrecke Ulm-Wendlingen – freie Strecke über die Schwäbische Alb“übernahmen wir die Gesamtprojektleitung sowie die Leitung des gesamten Konstruktiven Ingenieurbaus bei der Bauüberwachung des Planfeststellungsabschnitts 2.3. Auf über 20 km Neubaustrecke mit einem Bauvolumen von rund € 280 Mio. begleiteten wir unter anderem einen bergmännisch aufgefahrenen Tunnel und zwei Tunnel in offener Bauweise, zahlreiche Straßen- und Eisenbahnüberführungen sowie Stützbauwerke, Lärmschutz- und Entwässerungsmaßnahmen. Besondere Herausforderungen stellten die Bodenverbesserung im Karstgebiet sowie umfangreiche Erd- und Kabeltiefbauarbeiten dar. Bei einem externen Audit wurde die sehr hohe Qualität der Leistungen des gesamten Projektteams mit hoher Punkteanzahl belohnt.
Im Rahmen des Projekts S7 Fürstenfelder Schnellstraße, Abschnitt West, unterstützten wir von Dezember 2024 bis Juni 2026 im Auftrag der ASFINAG die Projektleitung in der Projektabschlussphase bei der Koordination und Bearbeitung noch offener Themen. Wir übernahmen die Begleitung der ausstehenden Projektaktivitäten, darunter das Monitoring der Erfüllung und Dokumentation von Behördenauflagen, die Auftragsabwicklung und Überwachung noch erforderlicher Kleinbaumaßnahmen am gesamten Streckenabschnitt West sowie die Begleitung der Katasterendvermessung. Dabei war eine enge Abstimmung zwischen Projektleitung, Dienstleistern, Behörden und betroffenen Anrainern erforderlich. Ein weiterer Schwerpunkt lag auf dem kaufmännischen Projektabschluss, insbesondere der Abstimmung und Abwicklung noch offener Leistungen und Sachverhalte mit den beteiligten Dienstleistern.
Wir übernahmen die Gesamtprojektleitung sowie die Bauüberwachung für die 8-streifige Erweiterung der A7 südlich des Elbtunnels unter Aufrechterhaltung des laufenden Verkehrs, Projekt „8-streifige Erweiterung südlich des Elbtunnels Objekte K20/K30“. Auf rund 3,8 km wurde die Elbmarschbrücke K20 von sechs auf acht Fahrstreifen erweitert, der Bestand grundlegend saniert und die Verkehrstechnik erneuert. Ergänzend wurde eine Entwässerungsanlage mit fünf Pumpanlagen und Regenrückhaltebecken errichtet, sowie den 420 m langen Ersatzneubau der Brücke K30, bei dem der Bestand rückgebaut und als Fangedamm neu errichtet wurde. Zusätzlich wurde das Objekt K31 saniert und eine Mittelstreifenüberfahrt verbreitert. Die größte Herausforderung lag dabei in der reibungslosen Bauabwicklung bei laufendem Verkehr auf einer der meistbefahrenen Autobahnen Deutschlands.
Im Abschnitt Wöllersdorf–Wiener Neustadt sowie zwischen Seebenstein und Grimmstein zeichneten wir für die begleitende Kontrolle in der Bauphase verantwortlich, bei Baukosten von rund € 100 Mio. für Generalerneuerung (GES) und Instandsetzung (INSB). Rund 40 Brückenobjekte sowie etwa 20 km der Freilandstrecke wurden dabei instandgesetzt beziehungsweise saniert. Hinzu kamen die Sanierung und der Neubau von Gewässerschutzanlagen, die Erneuerung des Lärmschutzes sowie die Modernisierung der Raststationen entlang der Strecke. Unsere laufende Qualitätskontrolle sorgte dafür, dass technische Standards und Terminvorgaben über den gesamten Bauverlauf hinweg eingehalten wurden.
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